1-9月開通120多條國際貨運航線
亞馬遜全球物流新添2大專屬倉
亞馬遜全球物流宣布，美西兩大倉庫ONT2、ONT6正式成為亞馬遜全球物流(AGL)專屬倉庫，并已經(jīng)開始承接收貨。據(jù)悉，ONT2、ONT6兩大專屬倉的地址分別在美國加州的San Bernardino和Moreno Valley,靠近洛杉磯港口和長灘港口,都屬于美西倉庫。此次AGL為賣家成功增加這兩個位置優(yōu)越(離口岸小于100公里)的倉庫,不僅接收便捷,物流時效快,并讓使用AGL出運的賣家貨物更快進(jìn)入到亞馬遜物流配送網(wǎng)絡(luò)。
亞馬遜日本站新增15個配送站
亞馬遜日本站宣布將在日本全國開設(shè)15個新的配送站，進(jìn)一步增強(qiáng)其最后一英里的配送能力。這些配送站將作為最后一英里的起點，將顧客訂購的商品收集到全國各地的配送中心（FC）和配送基地，并快速配送到周邊地區(qū)的消費者家中。
亞馬遜與印度郵政簽署諒解備忘錄
亞馬遜日前與印度郵政簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄，旨在加強(qiáng)物流合作。亞馬遜表示，將利用印度郵政的最后一英里覆蓋范圍，為印度所有可服務(wù)的郵政編碼區(qū)域（即使是最偏遠(yuǎn)的地區(qū)）提供快速可靠的配送服務(wù)。
Temu以優(yōu)惠策略吸引亞馬遜賣家
Temu為美國賣家提供每件商品固定費用的銷售模式，且在商家自行管理運輸時不收取廣告或物流費用，旨在吸引對亞馬遜高昂履行服務(wù)費用失望的賣家。Temu爭取亞馬遜賣家的舉措可擴(kuò)大本地賣家基礎(chǔ)，增加美國倉庫庫存，豐富產(chǎn)品選擇，加快商品送達(dá)速度，避免觸發(fā)稅收政策變化，目前從美國倉庫發(fā)貨產(chǎn)品占Temu美國總商品交易額約20%。
Temu已上線越南和文萊
Temu已上線越南和文萊，使其在東南亞的市場數(shù)量增至5個。目前Temu已在全球82個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。Temu越南站首發(fā)版本較基礎(chǔ)，僅支持英文，只接受信用卡支付，且只有兩家物流公司被打通。配送時間為4至7天，比配送到馬來西亞和菲律賓更快。據(jù)Temu.vn頁面顯示，和進(jìn)入其他市場慣用策略一樣，依舊是低價、高額優(yōu)惠打頭陣，有商品的銷量已經(jīng)達(dá)到 10萬+。
Temu美區(qū)半托管GMV或超全站20%
Temu的2024全年GMV預(yù)計達(dá)540億美元，半托管銷售額今年年底要達(dá)到全站30%，超過160億美元。有業(yè)內(nèi)人士透露給鯨犀，目前Temu半托管GMV美區(qū)占比全站超過20%，不過流量占用全站的50%。部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這可能會擠壓全托管的空間。有傳言稱，部分全托管產(chǎn)品并為半托管，用來吸引消費者。
Temu購物者年均消費247美元
Temu購物者的年均消費達(dá)247美元，平均購買次數(shù)為六次，其中70%為回頭客。Numerator數(shù)據(jù)顯示，Temu尤其在年輕一代中備受歡迎，千禧一代購物者的比例較一般消費者高22%，X世代則高出18%。
SHEIN、TEMU、TikTok Shop東南亞新動作
晚點團(tuán)隊透露，Shein正和Shopee洽談合作。據(jù)了解，Shein集團(tuán)孵化的美妝品牌 Sheglam 正在和 Shopee 洽談入駐事宜；今年 5 月前后，Shein 還曾與 Lazada 商議開設(shè)服飾奧特萊斯頻道，但目前仍未落地。基于TikTok的前車之鑒，Temu正嘗試和一家印尼本地電商企業(yè)Bukalapak洽談入股，Temu官方否認(rèn)了該說法。此外，Bukalapak表示不知道Temu有任何有關(guān)收購的計劃，一旦細(xì)節(jié)浮出水面，有關(guān)此類事項的任何信息都將依法合規(guī)披露；今年初，TikTok 剛剛花費 8.4 億美元控股了印尼第二大電商平臺 Tokopedia。
速賣通助力韓國賣家跨國直銷
中國阿里巴巴集團(tuán)旗下跨境電商平臺“全球速賣通”（AliExpress）宣布，將在下月正式推出全球銷售項目，以支持韓國賣家進(jìn)行跨國直銷。全球速賣通還為入駐賣家提供五年內(nèi)免收開店和交易手續(xù)費、保證金以及免費翻譯服務(wù)。全球速賣通的全球銷售項目旨在向全球1.5億名消費者推介韓國產(chǎn)品，預(yù)計將與本土電商平臺在跨國直銷市場開展激烈競爭。
Ozon發(fā)布新規(guī)
Ozon發(fā)布新規(guī)，部分賣家將無法銷售電子產(chǎn)品。符合以下情況的賣家可能受限：一是剛開始成為Ozon賣家且成功銷售商品不到10件；二是質(zhì)量不佳商品退貨率高（超過 10%）。此前6月平臺關(guān)閉一些類目，現(xiàn)在再次開放但需從FBP倉庫銷售。無法銷售的賣家在銷售數(shù)量達(dá)到10件以上且降低退貨率后可恢復(fù)銷售，并從realFBS倉庫發(fā)貨。
Shopee泰國本土店發(fā)布新政
Shopee泰國本土店推出新措施，旨在解決買家未收到商品的問題。當(dāng)貨件狀態(tài)為“已成功送達(dá)”但買家反映未收到并申請退款時，Shopee將啟動審核流程，通過物流公司核實交付情況。如確認(rèn)配送失敗，Shopee將自動退款給買家，并賠償賣家的商品丟失價值，賠償金額不超過承運人的最高賠償限額，且不包括優(yōu)惠券和促銷節(jié)省金額。對于使用Shopee支持的運輸公司的賣家，無需額外提供送達(dá)證明；其他賣家需提供相關(guān)證明。賠償金額將顯示在賣家賬戶余額中，Shopee還會通過賣家中心和電子郵件告知賣家。目前，此政策僅適用于Shopee支持的貨件。
1688海外注冊買家已超300萬
阿里巴巴1688跨境總經(jīng)理林敬賢透露，1688平臺上海外注冊買家已經(jīng)超過300萬；商品池中已有超過兩億種SKU的商品可供海外銷售；去年1688平臺接近萬億的GMV中，有超過兩千多億元的GMV來自海外小B的采購，今年1688跨境業(yè)務(wù)GMV、買家數(shù)、訂單都在持續(xù)快速增長。
菜鳥廈門跨境商家中心落地
繼6月菜鳥在義烏開設(shè)首個跨境商家中心后，近日在廈門又落一子。3個月接連在兩大產(chǎn)業(yè)帶開設(shè)本地商家中心，標(biāo)志著華東、華南地區(qū)的中小跨境商家有了開在家門口的“服務(wù)中心”，享受菜鳥國際快遞性價比與時效兼具的服務(wù)產(chǎn)品。據(jù)悉，菜鳥通過廈門跨境商家中心，為本地海量中小出海商家提供定制化的跨境快遞服務(wù)，包括本地一件攬收、本地發(fā)貨、特惠服裝專線等，并將積極配合和支持廈門自貿(mào)區(qū)的商家孵化服務(wù)。菜鳥廈門商家中心落地后，也將牽頭行業(yè)生態(tài)資源、雨果跨境等重點行業(yè)伙伴，讓廈門商家“足不出戶”，就能享受定制化本地的跨境服務(wù)。
京東快遞開通日韓線路
京東快遞國際已正式開通至日本和韓國的快遞服務(wù)?，F(xiàn)日韓兩國的消費者均可通過中國的京東快遞接收包裹。同時，國內(nèi)用戶只需通過京東快遞小程序下單，京東小哥便能在1小時內(nèi)上門攬收。京東快遞國際負(fù)責(zé)人表示，公司將持續(xù)拓展服務(wù)國家及地區(qū)，并在不斷優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)、細(xì)化服務(wù)層次、提升全球服務(wù)時效，力求在年內(nèi)進(jìn)一步擴(kuò)展更多國家和地區(qū)。
DHL啟用新配送中心
DHL宣布其位于北卡羅來納州羅利市的配送中心將搬遷至康科德市。新設(shè)施占地162,836平方英尺，旨在提高包裹處理效率以應(yīng)對節(jié)假日運輸高峰。此外，DHL集團(tuán)推出了一項長期增長戰(zhàn)略，計劃到2030年實現(xiàn)收入比2023年增加50%，重點推動電子商務(wù)和數(shù)字化發(fā)展，以增強(qiáng)其在電子商務(wù)市場的影響力，提供全面的服務(wù)如聯(lián)合履約和最后一英里遞送。
東航物流新開國際貨運航線
東航開通“西安-米蘭”航線，該航線的腹艙貨運業(yè)務(wù)由東航物流負(fù)責(zé)運營，并提供貨運地面保障服務(wù)。此次航班載有電子產(chǎn)品、時尚服裝及電商貨物等共計331件，7.5噸。據(jù)悉，東航物流可借助歐洲卡車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲20國，有效打通中歐貨物運輸?shù)耐ǖ溃M(jìn)一步促進(jìn)中歐之間的經(jīng)貿(mào)合作與人文交流。
國貨航開通“廣州=墨西哥”貨運航線
中國國際貨運航空股份有限公司（以下簡稱“國貨航”）成功實現(xiàn)了一項重要突破——一架滿載電商貨物的波音B777貨機(jī)從廣州白云國際機(jī)場騰空而起，歷經(jīng)長途飛行后，穩(wěn)穩(wěn)降落在墨西哥國際機(jī)場。這一歷史性的航班標(biāo)志著國貨航正式開通了“廣州=墨西哥”貨運航線，不僅為白云機(jī)場的國際航空貨運能力注入了強(qiáng)勁的新動力，更為中墨兩國的貿(mào)易往來搭建了更加便捷高效的空中橋梁。
墨西哥要求電商平臺注冊并納稅
墨西哥稅務(wù)總局宣布加強(qiáng)對走私和逃稅避稅行為的打擊。要求Shein、AliExpress、Mercado Libre、Amazon、Privalia和Temu等電商平臺在聯(lián)邦納稅人登記處（RFC）注冊，消費者購買商品需納稅。對外貿(mào)易方面，加強(qiáng)快遞公司監(jiān)管，對臨時進(jìn)口公司有新要求，明確海關(guān)人員違規(guī)可受制裁等。國內(nèi)稅收方面，明確網(wǎng)上商店需注冊并預(yù)扣稅款等。新措施引發(fā)零售商擔(dān)憂，部分人認(rèn)為影響利潤率，也有人支持合規(guī)化。墨西哥超三分之一人口有網(wǎng)購習(xí)慣，新政策給相關(guān)創(chuàng)業(yè)者帶來不確定性。
越南更改跨境貿(mào)易規(guī)則
越南政府發(fā)布了2024年第122號法令，自2030年1月1日起，貨物僅能在國際口岸和主要邊境口岸辦理進(jìn)出口手續(xù)。該法令對2018年第14號法令中的多個條款進(jìn)行了修訂，規(guī)定自2029年1月1日起，跨境買賣和交換貨物時必須有邊境居民到場。新的政策意味著，從2030年起，越南將停止向中國市場的小額配額出口。同時，第122號法令還對邊境貿(mào)易的支付方式進(jìn)行了調(diào)整，現(xiàn)金支付僅適用于邊境居民的交易。此外，所有跨境交易的貨物必須符合進(jìn)口國的法律標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量和可追溯性要求。這一系列改革將進(jìn)一步規(guī)范越南的邊境貿(mào)易活動，并加強(qiáng)對進(jìn)出口業(yè)務(wù)的管理和控制。
MSC和香港空運貨站達(dá)成合作
全球第一大船公司 MSC 地中海航運旗下的空運部門 MSC Air Cargo 已選定香港空運貨站 (Hactl) 為其近期開通的香港航班提供貨物處理服務(wù)。該航線每周將有三次航班飛往香港。據(jù)悉，自2022年12月以來，該航空公司還通過與運營商 Atlas Air 達(dá)成的機(jī)組人員、維護(hù)和保險 (CMI) 協(xié)議運營飛往香港的航班。
圓通將在浙江至少開辟10條全貨機(jī)航線
浙江省機(jī)場集團(tuán)與圓通集團(tuán)在杭州簽約，攜手打造嘉興長三角航空貨運樞紐，雙方將發(fā)揮好國際全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)對市場的引領(lǐng)作用，優(yōu)化完善航空物流設(shè)施布局，努力降低跨境物流成本，推動更多浙產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品直達(dá)海外市場，助力高能級跨境電商國際樞紐省建設(shè)。按照協(xié)議，圓通集團(tuán)將在浙江投放不少于其機(jī)隊總規(guī)模的50%的全貨機(jī)運力，開辟不少于10條面向歐美、東南亞的全貨機(jī)航線。
DHL2025年全球服務(wù)價格上漲6.9%
DHL宣布將于2025年1月1日起對全球服務(wù)價格進(jìn)行調(diào)整，平均漲幅為6.9%。面對地緣政治波動與供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，DHL南亞區(qū)高級副總裁R.S. Subramanian強(qiáng)調(diào)公司致力于維持服務(wù)穩(wěn)定性與可靠性，并指出年度價格調(diào)整旨在持續(xù)投資于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，增強(qiáng)其適應(yīng)性與韌性。此次調(diào)整綜合考慮了通貨膨脹、貨幣變動以及不斷變化的監(jiān)管與安全成本。鑒于全球220多個國家和地區(qū)的不同情況，DHL將根據(jù)當(dāng)?shù)卣吲c需求靈活調(diào)整價格，確保在全球范圍內(nèi)為客戶提供高效、可靠的物流支持。
UPS將新增200多個國際航班
UPS縮短了亞太地區(qū)的全球交付時間，增加了旺季的容量。全球服務(wù)升級惠及運往亞洲、非洲和中東35多個國家的客戶。亞太地區(qū)的送貨時間縮短多達(dá)兩個工作日。此外UPS將新增200多個從亞太地區(qū)飛往歐洲和美國的航班，以應(yīng)對2024年高峰期的需求。
香港出口貨值連升六個月
2024年8月份香港整體出口貨值為3813億港元，同比上升6.4%，連升六個月。與去年同期比較，今年8月份輸往亞洲的整體出口貨值上升9.9%。此地區(qū)內(nèi)，輸往越南升27%、馬來西亞升23.7%、泰國升15.3%、菲律賓升14.5%和中國內(nèi)地升12.9%；但輸往印度減少20.5%、新加坡減少14.5%。除亞洲的目的地外，輸往瑞士減少62%、英國減少46.2%。
新疆機(jī)場第5條全貨機(jī)航線首航
一架滿載跨境電商包裹的全貨機(jī)航班從烏魯木齊國際機(jī)場始發(fā)至格魯吉亞第比利斯國際機(jī)場，該航線由CMS卡麥柯斯航空公司執(zhí)飛，機(jī)型B737-800F，本次航班載運出口貨物18.55噸，貨值達(dá)134萬人民幣。后期計劃每周執(zhí)飛4班。這是新疆機(jī)場集團(tuán)天翼物流公司自主運營的第五條全貨機(jī)航線，標(biāo)志著新疆機(jī)場集團(tuán)在拓展貨運航線網(wǎng)絡(luò)，打造“一帶一路”航空物流樞紐，助力國家發(fā)展戰(zhàn)略方面邁出新加速。
香港貨運航空開通新貨運航線
香港貨運航空新開“香港?伯明翰”國際貨運航線，由空客A330-200全貨機(jī)執(zhí)飛，每周執(zhí)行一班往返，這是繼2月份開通倫敦航線后，該航司開通的第二條英國航線。據(jù)悉，除該航線外，香港先后開通了“香港-布達(dá)佩斯”、“香港-奧斯陸”、“香港-利雅得”、“香港-列日”、“香港-倫敦”貨運航線、“香港-米蘭”貨運航線。
粵瓊?cè)蹎?/span>“并行港”物流新模式
“南航757”輪船自廣東湛江港啟航，將途經(jīng)海南洋浦港、深圳蛇口港，卸裝集拼三地的內(nèi)外貿(mào)貨物，最終前往亞歐國家。這標(biāo)志著“并行港”物流模式改革試點首票業(yè)務(wù)成功開通。模式成熟運營后，預(yù)計三港間船舶裝載率將由30%提升到最高80%，投入運力減少50%以上，集裝箱物流成本大幅降低，為粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港聯(lián)動發(fā)展增添新動能。
德國鐵路公司批準(zhǔn)將德鐵信可出售給DSV
德國鐵路公司宣布正式批準(zhǔn)將其貨運代理業(yè)務(wù)DB Schenker以143億歐元出售給丹麥運輸和物流集團(tuán)DSV。此次交易仍需監(jiān)管部門批準(zhǔn)，預(yù)計將于明年完成，總銷售價值可能高達(dá)148億歐元。DSV和Schenker合并后，將成為全球航空量和收入最大的貨運代理公司，預(yù)計年收入約393億歐元。據(jù)房地產(chǎn)咨詢公司高緯物業(yè)(Cushman & Wakefield)合伙人表示，DSV收購德鐵信可以后，正在考慮投資組合的改變，或許大規(guī)模出售物流和工業(yè)地產(chǎn)；高力丹麥(Colliers Danmark)預(yù)測，此次收購德鐵信可以后很可能導(dǎo)致DSV大規(guī)模出售房產(chǎn)，然后將其回租。上月底，DSV旗下的公路公司已同意以6.98億丹麥克朗的價格將在丹麥霍森斯（Horsens）新建的物流中心出售給瑞典房地產(chǎn)投資商 Catena公司，以售后回租的形式簽署了一份為期14年的租約。
中國郵政集團(tuán)有限公司1-8月累計完成收入4721.71億元
中國郵政集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長劉愛力在世界郵政日致辭中表示，在2024年《財富》世界500強(qiáng)中，中國郵政營業(yè)收入和利潤均居世界郵政首位。今年1至8月，中國郵政集團(tuán)有限公司完成收入4721.71億元，實現(xiàn)利潤704.76億元，保持了良好發(fā)展態(tài)勢。
今年以來，中國郵政憑借著12萬輛郵車和42架全貨運飛機(jī)的能力優(yōu)勢、全球174個口岸的渠道優(yōu)勢，通過全面深化寄遞業(yè)務(wù)改革，管控效率、運營效益、資源效能有效提升。首條洲際航線“南京—盧森堡”成功開通，美國航線開通取得突破性進(jìn)展，在打造自主可控國際物流體系上邁出堅實步伐。
1-9月開通120多條國際貨運航線
今年以來全國累計新開國際貨運航線超過120條，國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)在不斷織密。根據(jù)中物聯(lián)航空物流分會統(tǒng)計，截至9月30日，全國共新開127條國際貨運航線，每周增加往返航班超過370個，其中，9月份全國共新開20條國際貨運航線，每周增加超過60個往返航班。今年新開國際貨運航線中：亞洲航線達(dá)65條；歐洲航線達(dá)39條；北美航線達(dá)18條。共涉及62家承運航司，包括17家國內(nèi)航司和45家國外航司。貨物結(jié)構(gòu)方面，出口貨物主要以跨境電商貨物、生鮮貨物、電子產(chǎn)品和汽車配件等為主。
IATA發(fā)布8月航空貨運數(shù)據(jù)
2024 年8月全球航空貨運市場定期數(shù)據(jù)顯示，需求持續(xù)強(qiáng)勁增長。其中，全球航空貨運總需求，按照貨運噸公里（CTKs*）同比2023年8月增長11.4%（國際需求增長 12.4%）。連續(xù)九個月實現(xiàn)兩位數(shù)同比增長，達(dá)到自2021年創(chuàng)紀(jì)錄峰值以來的最高水平。航空貨運運力（可用貨運噸公里，ACTKs）同比2023年8月增長6.2%（國際運力增長 8.2%）。在很大程度上得益于國際腹艙運力增長，在客運市場的強(qiáng)勁推動下，腹艙運力增長10.9%。全貨機(jī)運力已達(dá)到歷史最高水平。
